Zanim rozpoczniemy swe podniebne wojaże ze spadochronem, musimy przejść specjalne szkolenie, które obejmuje teorię i praktykę. Wcześniej należy wypełnić odpowiednie dokumenty w aeroklubie, a także przejść badania lekarskie w certyfikowanym ośrodku medycznym. W Polsce jest ich pięć: Główny Ośrodek Badań Lotniczo-Lekarskich (Wrocław), Wojskowy Instytut Medycyny Lotniczej (Warszawa), Przychodnia Lekarska PLL LOT SA (Warszawa), Centrum Medyczne LIM (Warszawa), Przychodnia LIM (Kraków).

Lotnicze badania lekarskie nie są rygorystyczne czy skomplikowane. Aby uzyskać orzeczenie o zdolności do wykonywania skoków, potrzebować będziemy: badania krwi i moczu, wizyty u okulisty, laryngologa i ortopedy oraz prześwietlenia kręgosłupa. Orzeczenie wydawane jest na okres 1–5 lat, w zależności od stanu zdrowia i wieku badanego.

 

Na dobry początek

Przed pierwszym skokiem musimy się ubezpieczyć. Zwykle szkoły zapewniają ubezpieczenie w cenie kursu. Jednak, jeśli zapragniemy kontynuować zabawę, nie zapomnijmy o wykupieniu OC od skoków spadochronowych.

Ważną sprawą jest strój. Regionalne aerokluby rzadko oferują odpowiedni kombinezon. Wtedy powinnyśmy pamiętać o długich rękawach i nogawkach, by linki nas nie poobcierały. Tym, co dostaniemy na miejscu, na pewno będzie kask i gogle. Obuwie powinno być usztywniane w kostkach, aby bezpiecznie wylądować. Kiedy już nabierzemy wprawy – wystarczą zwykłe sportowe buty.

 

Praktyka czyni mistrza

Jeśli chodzi o szkolenie praktyczne, mamy do wyboru dwie podstawowe metody. Pierwsza jest drogą ekspresową, ale wymaga większego, jednorazowego wkładu finansowego. Druga natomiast łagodniej traktuje portfel, ale zabiera więcej czasu. Same musimy wybrać swoją ścieżkę. Pomóc może kurs teoretyczny. Rozwieje wątpliwości, a zdobyta wiedza pozwoli łatwo przejść każdą praktykę. Ponadto, do szkoleń teoretycznych badania lekarskie nie są niezbędne. Można je zrobić w trakcie albo już po kursie, ale na pewno przed pierwszym skokiem.

 

Metoda AFF (Accelerated Freefall)

To inaczej przyspieszony kurs wolnego spadania – skoki zaczynają się już na maksymalnej wysokości – 4000 m. Szkolenie poprzedzone jest kursem teoretycznym, na którym przyszły skoczek przyswaja wiedzę niezbędną dla jego bezpieczeństwa w powietrzu. Poznaje przede wszystkim zasady postępowania po otwarciu spadochronu, dowiaduje się, co robić w sytuacjach niebezpiecznych. Potem można przystąpić do skoków.

Podczas dwóch pierwszych towarzyszyć nam będą dwaj instruktorzy, później – jeden, aż opanujemy program skoków. Instruktorzy szybko i łatwo nauczą przyjmować „płaską”, czyli bezpieczną pozycję w czasie swobodnego spadania. Dowiemy się, jak wykonywać obroty w płaszczyźnie poziomej, samodzielnie oddzielić się od samolotu i w odpowiedniej chwili otworzyć spadochron. Ewentualne błędy ucznia można zawsze przeanalizować na ziemi i udzielić rad na przyszłość. Wszystkie skoki AFF nagrywane są na kamerę video przez instruktora.

Na koniec kursu musimy jeszcze wykonać skok egzaminacyjny, który łączy w sobie każdy element szkolenia. Po ukończeniu kursu będziemy mogły samodzielnie skakać z wysokości 4000 m.

Cennik

Średni koszt takiego kursu to co najmniej 4200 zł, przy czym wiele zależy od pojętności ucznia.

Teoria – 300 zł

Skok z dwoma instruktorami – 700 zł

Skok z jednym instruktorem – 500 zł

 

Static Line (zw. Basic)

Metoda szybka i stosunkowo niedroga, dostępna tylko w niektórych aeroklubach. Najpierw czeka nas teoria i egzamin. Później zaczniemy ćwiczyć prawidłowe oddzielenie się od samolotu, do którego będzie przymocowany statyczną liną nasz spadochron. Podczas trzech skoków z wysokości 1200–1500 m nauczymy się poprawnego wyjścia z samolotu, przyjmowania bezpiecznej pozycji i sterowania spadochronem, który otwierać się będzie automatycznie.